Seinäjoen kaupunginkirjasto haki vuonna 2025 Erasmus+-rahaa lyhytaikaista vaihtoa varten. Kuluneen puolen vuoden aikana kirjastolaisia on vieraillut Irlannissa, Islannissa, Tanskassa ja Norjassa. Ainakin Norjan kirjastokokemuksista voitte lukea blogista myöhemmin, mutta kirjastojen ympäristöviikon hengessä seuraava kirjoitus kertoo ulkomaan työmatkan tekemisestä maata pitkin.
Reittisuunnitelmia ja lippuja
Yhtenä hankkeen tavoitteena oli tehdä kestävää kehitystä näkyväksi kirjastotyössä ja tutustua tapoihin, joilla sitä tehdään muissa maissa. Hanke ei edellyttänyt maata pitkin matkustamista, mutta halusimme kokeilla, miten tällaisen työmatkan tekeminen onnistuu lentämättä. Hankesuunnitelmassa matkustamiselle oli osoitettu yksi päivä molempiin suuntiin, joten se mahdollisti tämän kokeilun.
Parhaaksi reitiksi osoittautui mennä junalla Seinäjoelta Turkuun, sieltä laivalla yön aikana Tukholmaan ja jatkaa sitten taas junalla Tukholmasta Osloon. Tällaisen reitin suunnittelu ja eri liikennevälineiden aikataulujen selvittely vei tietenkin enemmän aikaa kuin jos olisi vain ostanut junaliput Helsinkiin ja lentänyt Osloon. Matkustamista rajoittivat myös hieman Ruotsissa tehtävät ratatyöt, joiden takia useita junavuoroja oli siirretty kulkemaan busseilla. Tutkimalla löysimme kuitenkin sopivat yhteydet. Matka kesti yhteen suuntaan noin vuorokauden.
Lippuja ostaessamme saimme myös huomata, että maata myöten matkustaminen ei välttämättä ole erityisen halpa tapa. Junalippujen hintaan toki vaikuttaa paljonkin se, kuinka ajoissa ne voi hankkia.
Hidasta matkantekoa
Matkan aikana puhuttiin siitä, kuinka eri asia on viettää vuorokausi raiteilla ja laivassa kuin ilmassa ja lentokentillä. Laivamatka osui iltaan ja yöhön, joten nukkua sai mukavassa sängyssä. Junissa on hyvät ja lentokoneisiin verrattuna tilavat istumapaikat. Jaloittelemaan pääsi hyvin matkan aikana ja tietenkin aina kulkuvälinettä vaihtaessa. Tämä toi myös vaihtelua matkantekoon.
Matkan aikana sai seurata ikkunasta maisemien muutosta kotiseudun tasaisesta lakeudesta ensin Turun ja Tukholman saaristoon, sitten kaupunkinäkymistä Norjan korkeuseroihin. Loppupäässä matkaa oli pitkiäkin tunneleita.
Laiva oli Tukholmassa aikaisin aamulla, joten vietimme muutaman tunnin kaupungissa ja söimme hotellissa hyvän aamupalan ennen junan lähtöä. Junassa söimme lounasta ja annoksia oli saatavilla myös gluteenittomana tai vegaanisena.
Ympäristöystävällisempiä vaihtoehtoja
Tutkimme meitä kuljettaneiden yhtiöiden vastuullisuustoimia. Alla muutamia poimintoja niistä.
VR
- Yhtiö on rakentanut yhden Suomen suurimmista aurinkovoimaloista Pendolino-hallin katolle Pasilaan. Tuotetulla sähköllä kunnossapidetään Pendolino-junia. Vuodessa tuotetun aurinkosähkön määrällä voisi ajaa sähköautolla noin 100 kertaa maapallon ympäri.
- Suomen matkustajajunaliikenteestä jo 95 % kulkee fossiilittomalla sähköllä.
- Lisätietoa VR:n vastuullisuustoimista
Viking Line
- Viking Glory ja Viking Grace liikennöivät uusiutuvan biopolttoaineen ja nesteytetyn maakaasun voimalla. Lisäksi yhtiö hyödyntää laivoilta kerätyn ruokajätteen ja paistinrasvan biopolttoaineen valmistukseen.
- Yhtiö mahdollistaa asiakkaalle fossiilivapaan matkan. Lipun varauksen yhteydessä on mahdollista maksaa biopolttoainemaksu, jolloin yhtiö käyttää vastaavan määrän uusiutuvaa biopolttoainetta laivoillaan.
- Lisätietoa Viking Linen kestävyystoimista
SJ (Ruotsin henkilöliikenteen rautatieyhtiö)
- Kaikki SJ:n junareitit on sähköistetty ja junat kulkevat fossiilittomalla sähköllä.
- Ruotsissa on useita rataosuuksia, joilla junankuljettaja voi ”päästää vapaalla” ja säästää sähköä. Yksi tällainen on 40 kilometrin matka Södertäljestä Tukholmaan. Kaikki junat ottavat sähköä talteen jarruttaessaan.
- Lisätietoa SJ:n kestävyystoimista (englanniksi)
Reissun jälkeen
Olimme oikeastaan yllättyneitä, miten mukavasti ja sujuvasti matka meni. Kulkuvälineet olivat aikataulussaan, joten viivytyksiä tai uudelleenjärjestelyjä ei tullut. Tukholmasta pääsi ilman vaihtoja Oslon keskustaan. Matkan rasittavimmat osuudet olivat odotteluajat satamissa ennen laivan lähtöä. Kun itse on reittimatkalla ja työmatkalla, on hiukan eri tunnelmissa kuin ihmiset, jotka ovat lähdössä katsomaan Einiä tai risteilemään love boat -hengessä 😀
Aika kului hyvin maisemia katsellessa, kirjoja lukiessa, ristikoita tehdessä ja tulevaa suunnitellessa. Oikeastaan kertaakaan matkanteko ei ruvennut tylsimään. Kumpikaan matkalaisista ei ole lentänyt yli kolmeen vuoteen, joten matkakohde valikoitui osittain sillä perusteella, että koneeseen ei tarvitsisi nousta nytkään. Kulkuvälineiden osalta matkan hiilijalanjälki jäi hyvinkin pieneksi, kun perillä Norjassakin kuljettiin ratikoilla, junilla ja metroilla. Tästä jäi matkalaiselle hyvä mieli.
Hanna Kotila
Tällä viikolla (vk 17) vietetään kansainvälistä kirjastojen yhteistä ympäristöviikkoa. Kirjastot osallistuvat teemaviikkoon tapahtumilla ja nostamalla esiin YK:n 17 kestävän kehityksen tavoitetta. Seinäjoella viikon päätapahtumaa vietetään lauantaina 25.4. otsikolla Vähemmän kujalla – enemmän luonnon puolella.
Erasmus+ -liikkuvuus on Euroopan unionin rahoittamaa. Euroopan unioni tai Euroopan koulutuksen ja kulttuurin toimeenpanovirasto (EACEA) ei vastaa julkaisun sisällöstä.
Lisätietoa Erasmus+ -ohjelmasta
